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汽車(chē)四輪定位儀的測量系統對于傾角的測量，除了前束角通常通過(guò)轉盤(pán)或者轉角傳感器來(lái)實(shí)現，其他角度通常采用傾角傳感器。
傾角傳感器通常是固定在汽車(chē)四輪定位儀安裝底版上，然后通過(guò)夾具安裝在汽車(chē)的輪胎上。由于汽車(chē)構造的原因，汽車(chē)四輪定位角中的傾角測量分是直接測量與間接測量?jì)煞N。從車(chē)輪傾角的定義中可以看出車(chē)輪外傾角測量能夠直接利用傾角傳感器測得其值，然而主銷(xiāo)內傾角與主銷(xiāo)后傾角則不然，由于主銷(xiāo)通常是安裝在車(chē)輪的內側，通常不能夠直接通過(guò)傾角傳感器來(lái)測量。
汽車(chē)四輪定位儀的測量方法是通過(guò)以一定角度轉動(dòng)車(chē)輪，測得車(chē)輪繞主銷(xiāo)擺動(dòng)曲面的法線(xiàn)變化率用以間接反映主銷(xiāo)傾角值。因此汽車(chē)四輪定位儀測量主銷(xiāo)傾角的過(guò)程是一動(dòng)態(tài)測量過(guò)程，對于傳感器也相應提出了動(dòng)態(tài)響應的問(wèn)題。通常來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)態(tài)變化的速度取決于測量的時(shí)候操作者轉動(dòng)方向盤(pán)的角速度。
據專(zhuān)業(yè)人士統計，汽車(chē)四輪定位正常操作的時(shí)候此角速度在5°/min，反映到主銷(xiāo)傾角上大約0.5°/min。除此以外，車(chē)輪傾角的測量范圍應該在以±15°左右。通過(guò)調查目前在用的車(chē)型，傾角的調整偏差值通常在5'左右，例如：上海大眾PASSAT B5前輪外傾角值為-0°35'到0°25'。所以可知傳感器的測量分辨率應該小于等于5'。
汽車(chē)四輪定位包括前輪定位與后輪定位。當前擔當汽車(chē)四輪定位檢測的儀器大部分為“汽車(chē)四輪定位”，檢測的時(shí)候四輪定位儀首先測量出汽車(chē)現時(shí)的四輪定位參數，然后由計算機自動(dòng)和相應車(chē)型的存儲值進(jìn)行對比，對汽車(chē)四輪定位算出偏差值，維修人員則需要按照定位儀的提示進(jìn)行修正就能夠恢復原狀了
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